滄州鋼價暴跌與河北標(biāo)志桿銷量不佳有著息息相關(guān)的聯(lián)系，從鍍鋅廠貨場來看，吞吐5萬噸的貨場有三分之一是空著的，說明當(dāng)前道路交通標(biāo)志材料-立柱遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到產(chǎn)量高峰期，孟村和鹽山縣當(dāng)?shù)劁摴軆r格的走低，對簽訂合同的交通標(biāo)志桿廠家有很大的利潤空間。高速公路將繼續(xù)成為交通標(biāo)志桿穩(wěn)增長的主要力量，目前終端工程多已入場，但實際采購啟動較少，今年高速標(biāo)志桿的需求還是比較樂觀的，而公路建設(shè)投資增速在5%左右，鄉(xiāng)村公路增速保持在4.5%左右的水平，3月份滄州鋼材價格慘淡收尾已成定局，4月鋼管需求將有一定上量。進入4月，河北高速公路工程開工數(shù)量將會繼續(xù)增加，需求或迎來一個集中釋放期。從具體數(shù)據(jù)來看，河北高速公路建設(shè)投資增速將保持在20%左右的水平，整體規(guī)模預(yù)計約為1200億元，當(dāng)前標(biāo)志桿價格已由月初的4630-4680元/噸，無論上游原材料、鋼管鋼板，還是成品標(biāo)志桿成交均無法達到預(yù)期， 眼見“金三”行情即將過去，滄州交通標(biāo)志桿市場信心受挫，多個廠家多倒掛走貨。交通標(biāo)志桿廠家三月銷售慘淡而歸，那么即將到來的“銀四”是否會延續(xù)此狀況呢？首先，從下游需求來看，回過頭來看，國內(nèi)交通標(biāo)志桿價格竟然暴跌了近400元/噸，以京津冀市場為例，F(xiàn)桿φ273*7500mm主流規(guī)格報價，而F桿作為道路交通工程標(biāo)志立柱主要材料，是高速公路等用量較多的一個品種。文章未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載，違者必究！